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【Cadillac】凯迪拉克CT6改装AIRBFT气动避震 畅玩低姿态

【Cadillac】凯迪拉克CT6改装AIRBFT气动避震 畅玩低姿态

作者:AIRBFT    来源:AIRBFT气动避震官网    发布时间:2019-09-28 16:23    浏览量:
AIRBFT气动避震网站介绍:【Cadillac】凯迪拉克CT6改装AIRBFT气动避震 畅玩低姿态。全新一代CT6承袭凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念,以旗舰姿态成为延续经典和开拓未来的杰出灵感之作。整车简洁利落的修长线条,契合流线型尾部设计,让运动美感一气呵成。凯迪拉克CT6改装AIRBFT气动避震悬挂是国内首台,完美的姿态搭配修长运动的车身,畅想游玩低趴世界!

凯迪拉克智能可变缸引擎,以单缸最优设计理念,由作为指挥中枢的全新智能ECU电子管理模块进行动力的集成控制,实现智能机电一体化,以 Tripower可变气门管理技术,实时监测驾驶中不同的动力输出需求,通过智能自动调节发动机进气门开闭程度使4个气缸实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况。





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2015年3月纽约车展凯迪拉克正式发布了新一代的旗舰车型——CT6。该车定位高于CTS,轴距超过了3米,是一台与德系D级豪华车进行错位竞争(产品定位介于中大型与豪华之间)的一款产品。不仅如此CT6预计会在2015年底或2016年初国产,成为这个级别的首款国产车型,且这款全新的旗舰CT6国产后的预计售价在60万元左右(其中2.0T动力版本的车型家里应该还会有惊喜),在凯迪拉克意识到用一款君越升级版车型无法撬开中国豪华车市场大门之后,一款真正意义上能与奥迪A6L竞争的车型才应运而生,而这款新车未来将要继承的是SLS赛威的市场空间,不过面对赛威在中国的惨淡销量,我们目前对于CT6的前景还持保留态度。根据凯迪拉克全新的命名规则,英文字母组合“CT”开头代表凯迪拉克轿车车系,数字反映车型相应的尺寸,及其在凯迪拉克产品型谱中的定位。
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